第一百三十六节 应对措施
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英国陆军要到中国来还需要时间，可是海军调动就快多了，加上英国人早就开始调动，终于在他们的一个旅覆灭一个星期后，印度洋舰队到达中国海域，这只舰队立刻封锁了北海，阻止任何货物通过钦州湾运出联省。全/本\小/说\网/
不得不说这一招非常狠毒，联省对钦州港这几年持续不断建设，这里已经成为中国最大的出海港，并上海还要大一些。联省每年的出口物资，有八成是通过这里出口的，英国人的封锁势必对联省造成沉重的经济损失。
但是联省目前主要的出口产品，按照产值来算，主要还是赵泽勇拥有的企业产品，比如云南孔雀公司的各种女性用品，甲壳虫汽车，还有各种药品。其中又以汽车出口额最大，几乎占了七成左右。孔雀公司的产品尽管利润丰厚，但是却多为奢侈品，仅仅以吨位计算几乎可以忽略不计。而药品呢，这几年其实主要走的也是内销的路子，大量出口的也就是治疗疟疾的药物，其他什么感冒药了，青霉素了，都竞争不过法国人。
所以目前最主要的就是考虑如何保持对汽车的出口。经过不断的扩张，甲壳虫汽车公司已经全面开动，年产量达到了一百万辆，由于赵泽勇早先跟奥哈默的道奇合作，道奇的渠道就可以销售出去四十万辆汽车，后来钱臣又跟福特达成了合作，福特的渠道显然比道奇强悍多了，足可以出货一百万辆由于。由于为了保持跟合作伙伴，和在美总代理奥哈默的利益，现在甲壳虫是全力保持奥哈默的供应，所以并没有完全利用上福特的渠道。这导致福特有些不满，甲壳虫汽车公司只能通过加大授权生产来安抚福特，企业能大量生产授权的甲壳虫，这其实才是福特要的。相比做一个销售商他更喜欢做一个生产商。
之所以需要如此小心翼翼的平衡美国合作伙伴，不得不说，还是因为甲壳虫的生产规模不够，所以二号工厂早就开始建设，预计年底前就能投产，因为采用了新的生产方式，产量比一号工厂还要大，年产量至少有一百五十万，投产后也将超过一号工厂，成为新的世界第一汽车工厂。
但是此时问题却来了。英国人的封锁一下，别说新厂的产量了，就是旧厂的汽车，恐怕都无法运出去了，到时候兴华集团将面临成立以来最大的危机，由于产量太过巨大，要是全部都滞压在库房，怕是这个工厂要破产了。
这个问题其实早在赵泽勇打算挑战英国之前，就跟王崇阳考虑到了。那就是借助法国人的渠道，通过越南继续出口美国。所以早在猎杀英舰之前，王崇阳就派人去越南和法国活动去了，但是一直没有消息。法国人有顾虑，第一是担心引起英国人的反对，第二呢，当然是联省肯付出的代价还无法打动法国人。
“我希望贵方能够理解。滇越铁路是一条老旧的铁路线，如果要全力保持贵方的汽车出口，势必要影响到我国商人的矿石出口。如果没有合理的理由，我想是无法打动我国政府的。”
法国人的理由很直接，就是利益，自从钦州铁路开通后，法国人很不满意，经过交涉联省才答应保留矿石运输给法国人掌握的滇越铁路，而法国人在云南的商业势力盘根错节，主要就集中在矿产，所以法国人最后也算是满意，没有跟联省闹翻。但是现在要他们保持赵泽勇的汽车出口，那么势必就要影响到矿石的出口。
“公使说笑了，据我所知最近几年矿石出口大量萎缩，原本出口到国际市场上的矿石，很多现在就地在联省消化。贵方去年不是三次降低运价，不就是为了争夺运输市场吗。我想我方的汽车出口，将是一笔不错的买卖，短时间内贵方的铁路就不用担心没货可拉了。”
王崇阳笑着对法国公使道。
公使摇摇头道：“这不是一笔长期的买卖，凡是不能带来长期利益的，都不是好买卖。我想做这比买卖的损失，怕是要高于收获吧。除非贵方愿意跟我方签订一个协议，将长期将贵方的汽车通过我国的铁路来运输，否则我方承担不起贵方汽车运输重新转移的代价。”
王崇阳叹道：“好吧，公使真是一个好生意人，我想您去做生意，怕是比做公使要有前途的多。”
公使耸耸肩笑道：“很抱歉，我国政府跟贵国不同，我国政府就是为商人服务的。”
王崇阳哈哈笑道：“公使先生，我们不说废话了，贵方之所以不肯答应我方的要求，无非利益二字。我们中国人重义轻利，不想跟你们谈这么俗气的问题。我们督军大人也设身处地的为法国朋友考虑过了，觉得法国朋友确实有损失，所以愿意补偿你们。”
法国公使来了兴趣，立刻道：“怎么补偿？”
王崇阳卖弄了一下，伸出一个手指头：“一个单子，一个大单子。”
法国公使疑惑的问道：“什么大单子？能够弥补我国商人的损失。”
王崇阳道：“云南输电系统，价值三亿美元，这算不算大单子。”
法国公使眼睛一亮：“呵呵，督军真是阔气，这才是做大生意的气魄吗。不过我想这个价格还有待商议，这输电系统的规模我们还不清楚呢。”
王崇阳鄙夷道：“公使先生，我们督军的脾气我想你是知道的，他不会跟你在这些鸡毛蒜皮的利益问题上多谈的。说三亿就是三亿，我实话告诉你吧，美国人对这个订单也很感兴趣，他们出价是两亿，也就是说，我们督军至少给你们让了一个亿以上的利润。所以不用考虑了，湘西资料我随后会提交给你的，贵方的企业我们也挑选好了，就是那个什么阿尔卡特公司，我想我们可以达成意见了吧。”
法国公使还是很谨慎道：“如果是这样的，我想大方向上是没有问题了，不过我还是需要跟越南总督商议一下。毕竟要出口可以要经过越南的。我想在此之前，应该可以看到贵方提供的输电系统资料吧。”
王崇阳不由暗骂老狐狸，他可是知道这个公使可是得到了全权代表法国人跟自己谈判的，之所以不肯立刻答应，根本原因就是担心输电系统的订单不能够赚钱。
但是王崇阳也没有戳破站起来道：“好吧，不过希望公使五天之内能够跟越南总督谈妥，否则我们就只能够找美国人了。相信美国人还可以给我方提供政治上的帮助，没准美国还能让英国人解除对我方的封锁呢。”
法国公使点点头，笑容满面客气的送王崇阳离开。
王崇阳根本不担心法国人不答应，因为就像他说的。赵泽勇真的给法国人准备了一个亿的利润空间，如果这样还无法打动法国人，那就没有跟法国人谈判的必要了，因为他们太贪婪了，不是个合格的合作伙伴。合作，合作，讲的就是一个双赢，让别人活也让自己活，才是存身立命活的长久。获得滋润的不二法门。
除了靠法国人外，联省还有其他的通道，已经开始建设湘桂铁路了，将广西的铁路跟湖南的铁路连接起来。并且改造粤汉铁路，一旦通车联省的货物就可以直达武汉，通过长江到上海出口国际市场。
粤汉铁路从广东广州到湖北武昌，长一千多公里。1898年就开始动工，但是断断续续的修了几十年，到现在也没有能够通车。主要是修建过程中的干扰太多。有政府问题，资金多次不够用，有民间反对的情况，与外国建筑商的合同中途取消的原因，时而商办，时而收归国有，时而自筹资金，时而又借款，到头来花费了几倍的预算费用，却没能够修通。此时广东境内，由于一直受到孙中山革命的影响，仍然在商办，铁路修建也受到了革命政府的政治干涉，始终走不出广东境内，而湖南湖北段的铁路，已经从武汉修通到了长沙。
联省要做的就是，从桂林修一条铁路到衡阳，并将湖南境内的铁路连接起来，时间上并不需要太长，以联省如今的建设能力一年时间足够了，而且在修建桂林衡阳铁路期间，还将对湖南境内，已经武昌到长沙段铁路线进行改造。毕竟是几十年前的技术，改造是必须的，否则将来通车后，估计联省的商人是无法接受的，因为这条老旧的铁路，从广西到达湖北就需要四五十个小时，如果这么慢，联省商人怕是宁可选择通过海路了。
湘桂铁路一旦通车，联省货物可以直接从广西到达武汉，如此一来，英国人就将永远无法封锁联省了，因为他们封锁不住长江，而联省的货物如果能够到达上海，可选择的机会就多多了，那是一个国际港，可以找美国、法国、意大利、日本等任何一个国家来负责运输，英国人不可能得罪所有国家，甚至就是英国本国的商船，也非常乐意跟联省做生意，所以英国根本就无法封锁上海，封锁不住上海，就无法封锁联省。
但是之前一年时间就需要依靠法国人了，依靠法国的铁路通过越南出口。
可是一亿美元，代价太贵了，尽管通过法国人的运输，联省可以挽回的损失要远远大于一个亿的，但是王崇阳还是认为代价高了，当然如果能够获得法国人政治上的支持的话，那就不亏了。
可惜法国人的胆子似乎被第一次世界大战消磨了了个精光，竟然一点也不敢得罪英国人，因为在欧洲，随着德国的经济慢慢恢复，德国又有恢复欧洲超级大国地位的趋向，而且由于一战原因，德国人的反法情绪十分浓厚，法国人需要英国人的支持，对抗德国人崛起后可能带来的危险。
除了依靠法国人，维持住联省出口的通道外，其实扩大内部市场，才是根本解决封锁的关键所在。如果联省内部市场能够满足自己工业的胃口，根本就不需要外国市场的话，还怕什么封锁。而且英国人的封锁也是一个机遇，联省货物出不去，外国商品也进不来。趁此机会，让联省的工业彻底占领联省的市场，英国人的封锁相当于彻底的禁绝了联省一直以来最头疼的外国商品倾销问题。
对于联省来说，除了出口汽车这样的高附加值产品，还有大量的低附加值产品需要市场。最重要的是，云南的尼龙布和广西的生丝。
云南的尼龙纺织企业，今年才开始井喷，瞬间就有五百家工厂建立起来，目前一个一个的开始投产，却遇到了英国人的封锁，这让商人们很恐慌，有很多人都想要撤离这个市场了，最后是被钱臣稳住，钱臣像他们表示，联省将帮助他们开拓内部市场。
联省有一亿多人，这个内部市场是十分庞大的，尤其是四川，在纳入联省统治后，社会迅速安定下来，没有了军阀混战，没有了土匪横行，各项产业开始恢复，社会一旦安定市场就有了，四川五千万人口，这个市场潜力不可估量。但是四川处在长江上游，通过长江外国货物可以直接到达四川，要说云南和广西因为英国人的封锁，可以避免外国商品的侵略，四川就无法幸免了。少了四川这样一个大市场，对联省来说是巨大的损失，也无法给迅猛增长的工业提供足够广阔的市场。
对此联省做出了一个决定，继续封锁长江，理由很好找，那就是战争。联省以跟英国的战争对来往商船造成巨大危险，还有防止英国人借商船来为军事服务为由，从武汉就切断了水运通道。不但隔绝了四川市场，还将两湖四千多万人的市场，留给联省商人。一个新增的将近一亿人口的市场，加上更加富庶的云南一千多万，广西一千万和贵州将近一千万人口的市场，足够喂饱联省工商业的胃口了。
对外保持出口通道，对内深挖国内市场，联省早早就做好应对英国人封锁的对策，因此根本就是有恃无恐。接下来就只等专心应付英国人的进攻了。
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不得不说这一招非常狠毒，联省对钦州港这几年持续不断建设，这里已经成为中国最大的出海港，并上海还要大一些。联省每年的出口物资，有八成是通过这里出口的，英国人的封锁势必对联省造成沉重的经济损失。
但是联省目前主要的出口产品，按照产值来算，主要还是赵泽勇拥有的企业产品，比如云南孔雀公司的各种女性用品，甲壳虫汽车，还有各种药品。其中又以汽车出口额最大，几乎占了七成左右。孔雀公司的产品尽管利润丰厚，但是却多为奢侈品，仅仅以吨位计算几乎可以忽略不计。而药品呢，这几年其实主要走的也是内销的路子，大量出口的也就是治疗疟疾的药物，其他什么感冒药了，青霉素了，都竞争不过法国人。
所以目前最主要的就是考虑如何保持对汽车的出口。经过不断的扩张，甲壳虫汽车公司已经全面开动，年产量达到了一百万辆，由于赵泽勇早先跟奥哈默的道奇合作，道奇的渠道就可以销售出去四十万辆汽车，后来钱臣又跟福特达成了合作，福特的渠道显然比道奇强悍多了，足可以出货一百万辆由于。由于为了保持跟合作伙伴，和在美总代理奥哈默的利益，现在甲壳虫是全力保持奥哈默的供应，所以并没有完全利用上福特的渠道。这导致福特有些不满，甲壳虫汽车公司只能通过加大授权生产来安抚福特，企业能大量生产授权的甲壳虫，这其实才是福特要的。相比做一个销售商他更喜欢做一个生产商。
之所以需要如此小心翼翼的平衡美国合作伙伴，不得不说，还是因为甲壳虫的生产规模不够，所以二号工厂早就开始建设，预计年底前就能投产，因为采用了新的生产方式，产量比一号工厂还要大，年产量至少有一百五十万，投产后也将超过一号工厂，成为新的世界第一汽车工厂。
但是此时问题却来了。英国人的封锁一下，别说新厂的产量了，就是旧厂的汽车，恐怕都无法运出去了，到时候兴华集团将面临成立以来最大的危机，由于产量太过巨大，要是全部都滞压在库房，怕是这个工厂要破产了。
这个问题其实早在赵泽勇打算挑战英国之前，就跟王崇阳考虑到了。那就是借助法国人的渠道，通过越南继续出口美国。所以早在猎杀英舰之前，王崇阳就派人去越南和法国活动去了，但是一直没有消息。法国人有顾虑，第一是担心引起英国人的反对，第二呢，当然是联省肯付出的代价还无法打动法国人。
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法国人的理由很直接，就是利益，自从钦州铁路开通后，法国人很不满意，经过交涉联省才答应保留矿石运输给法国人掌握的滇越铁路，而法国人在云南的商业势力盘根错节，主要就集中在矿产，所以法国人最后也算是满意，没有跟联省闹翻。但是现在要他们保持赵泽勇的汽车出口，那么势必就要影响到矿石的出口。
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王崇阳笑着对法国公使道。
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王崇阳叹道：“好吧，公使真是一个好生意人，我想您去做生意，怕是比做公使要有前途的多。”
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王崇阳道：“云南输电系统，价值三亿美元，这算不算大单子。”
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王崇阳根本不担心法国人不答应，因为就像他说的。赵泽勇真的给法国人准备了一个亿的利润空间，如果这样还无法打动法国人，那就没有跟法国人谈判的必要了，因为他们太贪婪了，不是个合格的合作伙伴。合作，合作，讲的就是一个双赢，让别人活也让自己活，才是存身立命活的长久。获得滋润的不二法门。
除了靠法国人外，联省还有其他的通道，已经开始建设湘桂铁路了，将广西的铁路跟湖南的铁路连接起来。并且改造粤汉铁路，一旦通车联省的货物就可以直达武汉，通过长江到上海出口国际市场。
粤汉铁路从广东广州到湖北武昌，长一千多公里。1898年就开始动工，但是断断续续的修了几十年，到现在也没有能够通车。主要是修建过程中的干扰太多。有政府问题，资金多次不够用，有民间反对的情况，与外国建筑商的合同中途取消的原因，时而商办，时而收归国有，时而自筹资金，时而又借款，到头来花费了几倍的预算费用，却没能够修通。此时广东境内，由于一直受到孙中山革命的影响，仍然在商办，铁路修建也受到了革命政府的政治干涉，始终走不出广东境内，而湖南湖北段的铁路，已经从武汉修通到了长沙。
联省要做的就是，从桂林修一条铁路到衡阳，并将湖南境内的铁路连接起来，时间上并不需要太长，以联省如今的建设能力一年时间足够了，而且在修建桂林衡阳铁路期间，还将对湖南境内，已经武昌到长沙段铁路线进行改造。毕竟是几十年前的技术，改造是必须的，否则将来通车后，估计联省的商人是无法接受的，因为这条老旧的铁路，从广西到达湖北就需要四五十个小时，如果这么慢，联省商人怕是宁可选择通过海路了。
湘桂铁路一旦通车，联省货物可以直接从广西到达武汉，如此一来，英国人就将永远无法封锁联省了，因为他们封锁不住长江，而联省的货物如果能够到达上海，可选择的机会就多多了，那是一个国际港，可以找美国、法国、意大利、日本等任何一个国家来负责运输，英国人不可能得罪所有国家，甚至就是英国本国的商船，也非常乐意跟联省做生意，所以英国根本就无法封锁上海，封锁不住上海，就无法封锁联省。
但是之前一年时间就需要依靠法国人了，依靠法国的铁路通过越南出口。
可是一亿美元，代价太贵了，尽管通过法国人的运输，联省可以挽回的损失要远远大于一个亿的，但是王崇阳还是认为代价高了，当然如果能够获得法国人政治上的支持的话，那就不亏了。
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除了依靠法国人，维持住联省出口的通道外，其实扩大内部市场，才是根本解决封锁的关键所在。如果联省内部市场能够满足自己工业的胃口，根本就不需要外国市场的话，还怕什么封锁。而且英国人的封锁也是一个机遇，联省货物出不去，外国商品也进不来。趁此机会，让联省的工业彻底占领联省的市场，英国人的封锁相当于彻底的禁绝了联省一直以来最头疼的外国商品倾销问题。
对于联省来说，除了出口汽车这样的高附加值产品，还有大量的低附加值产品需要市场。最重要的是，云南的尼龙布和广西的生丝。
云南的尼龙纺织企业，今年才开始井喷，瞬间就有五百家工厂建立起来，目前一个一个的开始投产，却遇到了英国人的封锁，这让商人们很恐慌，有很多人都想要撤离这个市场了，最后是被钱臣稳住，钱臣像他们表示，联省将帮助他们开拓内部市场。
联省有一亿多人，这个内部市场是十分庞大的，尤其是四川，在纳入联省统治后，社会迅速安定下来，没有了军阀混战，没有了土匪横行，各项产业开始恢复，社会一旦安定市场就有了，四川五千万人口，这个市场潜力不可估量。但是四川处在长江上游，通过长江外国货物可以直接到达四川，要说云南和广西因为英国人的封锁，可以避免外国商品的侵略，四川就无法幸免了。少了四川这样一个大市场，对联省来说是巨大的损失，也无法给迅猛增长的工业提供足够广阔的市场。
对此联省做出了一个决定，继续封锁长江，理由很好找，那就是战争。联省以跟英国的战争对来往商船造成巨大危险，还有防止英国人借商船来为军事服务为由，从武汉就切断了水运通道。不但隔绝了四川市场，还将两湖四千多万人的市场，留给联省商人。一个新增的将近一亿人口的市场，加上更加富庶的云南一千多万，广西一千万和贵州将近一千万人口的市场，足够喂饱联省工商业的胃口了。
对外保持出口通道，对内深挖国内市场，联省早早就做好应对英国人封锁的对策，因此根本就是有恃无恐。接下来就只等专心应付英国人的进攻了。
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