119共享汽车
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但是如果说老实话的话，一辆车落地价只要5000，这个诱惑力实在是太大了，要知道大家基本上都是穷人，买车是为了方便不假，但是更多的还是要考虑经济方面的问题。
毕竟如果仅仅是考虑舒适性和方便性的话，直接搞一辆宝丽汽车，他不香吗？
只不过总感觉有点儿问题，一辆新能源汽车如果没有电池…电池需要租赁的话，那不就跟出租车差不了多少嘛，只不过是把一次一付变成了一百公里一付，而且便宜很多…
显然，有这个疑问的不仅仅是现场观众，还有屏幕前面的观众也不由自主地联想到了这个问题，再联想到之前传出来的消息，于是大家的注意力再次回到了台上。
“接下来还有一项重大事情要宣布，不过之前穿得那么火，我想各位观众朋友们应该是都想到了，那就是关于我们的共享汽车计划。”
“既然电池都是租赁的，那为什么我们不干脆直接一步到位？”
“共享汽车确实曾经在各地热过一阵子，京城搞了半年多了，羊城那边也有。羊城用的是那种奔驰Sart，小型奔驰车。很多人看了很新鲜，说我交点押金，交699就能开上这奔驰了，感觉很新鲜。”
“而且更重要的是它收费很低廉，比出租车费用都划算。前两天沈阳搞了个共享宝马，投放了一千五百辆宝马车进入市场。所以当时很多人对共享汽车充满这种憧憬，或者是说对低价豪车充满憧憬。”
“这很正常，毕竟我们现在还是发展中国家，我们的居民普遍还很穷，尤其是对汽车感兴趣的年轻人，想开车手里又没什么钱，这个时候共享汽车能走进大家的视线就很正常了，这是人之常情。”
“其实共享汽车并不是什么新鲜的东西，最早在上世纪40年代的时候，瑞士就搞过这个东西。”
“如果说在今天大家想要买一辆车，不管是好的还是赖的，只要大家真的下了决心，至少是买得起。但是当时就不一样了，那个时候汽车还是非常昂贵的一一种高档消费品，不管是购买的费用还是使用费用都非常高，哪怕是对于富裕的瑞士人来说也是这样。”
“当时瑞士的便利店是非常多的，覆盖的范围非常广。于是就有人想了这么一个办法：我们大家伙一起买一辆车，保养费用和购买费用大家一起分摊，然后用完之后就把钥匙放到便利店，下一个需要去用的人直接去便利店取钥匙，开完之后自觉把油加满，或者把钱放到车里让下一个人去加也行。”
“于是在当时那个背景下，共享汽车就流行了一段时间。至于为什么后来大家不再需要共享汽车了，原因非常简单：因为后来瑞士人有钱啦！”
“共享汽车确实是有不少的优点，其中最重要的就是省钱。当然它也确实对环境要友好一些，因为提高了汽车的使用效率，这一点不管是共享单车也好，共享电车也好，都有这个功能，但是其实它们最初的目的都是为了省钱。”
“供享汽车在我们这里也流行了一段时间，但是为什么后来不火了呢？当然不是因为我们都有钱了，而是因为它确实是出现了很多问题。”
“首先就是停取车不便：而且有的地方，尤其是京城，停车费太高了，你停一天车比你打的都贵！”
“第二个是行程短，00公里确实跑不到太远的地方。”
“还有就是车内卫生脏乱差：共享汽车得不到及时清洁，外观和内饰会比较脏，给人感觉不好，影响心情，久而久之就没人用了。”
“当然，还有大家最关心的一个押金问题，毕竟现在爆出来的押金问题太多了，所以大家普遍对这个都不信任，先行者透支了这个行业的公信力，给后来者造成了很大的不便。”
“至于大家所说的道德素养问题，这确实是一个不能忽视的地方。不过也许没有大家想的那么严重，因为这确实是一部分人的素质比较低，而且不仅仅是国内，国外也是一样。”
“只不过某些专家，或者说所谓的大V，他们对国内就重拳出击，在国外就唯唯诺诺，甚至是主动帮人家洗地，所以才给了大家这么一个印象。”
“那么既然存在这么多的问题，我们为什么还是要大力推广这个呢？”
“原因很简单，因为它确实是有好处的，由于汽车的利用率大大提高，使得其保护环境和节约资源的意义是非常重大的。”
“而且还有最关键的一点，那就为降低大家的生活成本，尤其是出行方面的成本，在未来也许我们只靠公共交通和共享交通就能解决绝大部分人的出行问题，这是我们未来交通的一个目标。”
“那么我们有什么底气说这样的话？”
“既然大家都遇到这样的问题，难道我们的共享汽车就特殊吗？”
“别的方面我可能不敢保证，但是有一点大家最关心的问题，我想我们还是可以给大家一个确定的答案：我们肯定不可能拿大家的押金跑路的！”
果然在听到这句话之后，大家明显都来了兴致，既然自己的利益不会受损，那么听一听又能怎么样？这么多公司，还都是巨头，就是一个人给他们发一辆车都够了，还怕他们跑路？
一两千块钱的押金对他们来说不是什么大钱，对于那些巨头来说更不是什么大钱了，就算是有一千万用户好不好，也没多少。他们打一场价格战烧的钱都不止这一点儿。
“首先我们必须要强调的一点是，目前我们的共享汽车仅限于市区和郊区使用，因为00公里的续航里程注定它不能跑得太远，而且郊区之外的地方也没有配套设施，很容易出问题。”
“这一要求我们会程序的形式写在新车电脑里的，所以一般来说大家是开不出划定范围的，同时车上也会有报警器和监控器，破坏性的行为是违法的，我们会诉诸于法律。”
但是如果说老实话的话，一辆车落地价只要5000，这个诱惑力实在是太大了，要知道大家基本上都是穷人，买车是为了方便不假，但是更多的还是要考虑经济方面的问题。
毕竟如果仅仅是考虑舒适性和方便性的话，直接搞一辆宝丽汽车，他不香吗？
只不过总感觉有点儿问题，一辆新能源汽车如果没有电池…电池需要租赁的话，那不就跟出租车差不了多少嘛，只不过是把一次一付变成了一百公里一付，而且便宜很多…
显然，有这个疑问的不仅仅是现场观众，还有屏幕前面的观众也不由自主地联想到了这个问题，再联想到之前传出来的消息，于是大家的注意力再次回到了台上。
“接下来还有一项重大事情要宣布，不过之前穿得那么火，我想各位观众朋友们应该是都想到了，那就是关于我们的共享汽车计划。”
“既然电池都是租赁的，那为什么我们不干脆直接一步到位？”
“共享汽车确实曾经在各地热过一阵子，京城搞了半年多了，羊城那边也有。羊城用的是那种奔驰Sart，小型奔驰车。很多人看了很新鲜，说我交点押金，交699就能开上这奔驰了，感觉很新鲜。”
“而且更重要的是它收费很低廉，比出租车费用都划算。前两天沈阳搞了个共享宝马，投放了一千五百辆宝马车进入市场。所以当时很多人对共享汽车充满这种憧憬，或者是说对低价豪车充满憧憬。”
“这很正常，毕竟我们现在还是发展中国家，我们的居民普遍还很穷，尤其是对汽车感兴趣的年轻人，想开车手里又没什么钱，这个时候共享汽车能走进大家的视线就很正常了，这是人之常情。”
“其实共享汽车并不是什么新鲜的东西，最早在上世纪40年代的时候，瑞士就搞过这个东西。”
“如果说在今天大家想要买一辆车，不管是好的还是赖的，只要大家真的下了决心，至少是买得起。但是当时就不一样了，那个时候汽车还是非常昂贵的一一种高档消费品，不管是购买的费用还是使用费用都非常高，哪怕是对于富裕的瑞士人来说也是这样。”
“当时瑞士的便利店是非常多的，覆盖的范围非常广。于是就有人想了这么一个办法：我们大家伙一起买一辆车，保养费用和购买费用大家一起分摊，然后用完之后就把钥匙放到便利店，下一个需要去用的人直接去便利店取钥匙，开完之后自觉把油加满，或者把钱放到车里让下一个人去加也行。”
“于是在当时那个背景下，共享汽车就流行了一段时间。至于为什么后来大家不再需要共享汽车了，原因非常简单：因为后来瑞士人有钱啦！”
“共享汽车确实是有不少的优点，其中最重要的就是省钱。当然它也确实对环境要友好一些，因为提高了汽车的使用效率，这一点不管是共享单车也好，共享电车也好，都有这个功能，但是其实它们最初的目的都是为了省钱。”
“供享汽车在我们这里也流行了一段时间，但是为什么后来不火了呢？当然不是因为我们都有钱了，而是因为它确实是出现了很多问题。”
“首先就是停取车不便：而且有的地方，尤其是京城，停车费太高了，你停一天车比你打的都贵！”
“第二个是行程短，00公里确实跑不到太远的地方。”
“还有就是车内卫生脏乱差：共享汽车得不到及时清洁，外观和内饰会比较脏，给人感觉不好，影响心情，久而久之就没人用了。”
“当然，还有大家最关心的一个押金问题，毕竟现在爆出来的押金问题太多了，所以大家普遍对这个都不信任，先行者透支了这个行业的公信力，给后来者造成了很大的不便。”
“至于大家所说的道德素养问题，这确实是一个不能忽视的地方。不过也许没有大家想的那么严重，因为这确实是一部分人的素质比较低，而且不仅仅是国内，国外也是一样。”
“只不过某些专家，或者说所谓的大V，他们对国内就重拳出击，在国外就唯唯诺诺，甚至是主动帮人家洗地，所以才给了大家这么一个印象。”
“那么既然存在这么多的问题，我们为什么还是要大力推广这个呢？”
“原因很简单，因为它确实是有好处的，由于汽车的利用率大大提高，使得其保护环境和节约资源的意义是非常重大的。”
“而且还有最关键的一点，那就为降低大家的生活成本，尤其是出行方面的成本，在未来也许我们只靠公共交通和共享交通就能解决绝大部分人的出行问题，这是我们未来交通的一个目标。”
“那么我们有什么底气说这样的话？”
“既然大家都遇到这样的问题，难道我们的共享汽车就特殊吗？”
“别的方面我可能不敢保证，但是有一点大家最关心的问题，我想我们还是可以给大家一个确定的答案：我们肯定不可能拿大家的押金跑路的！”
果然在听到这句话之后，大家明显都来了兴致，既然自己的利益不会受损，那么听一听又能怎么样？这么多公司，还都是巨头，就是一个人给他们发一辆车都够了，还怕他们跑路？
一两千块钱的押金对他们来说不是什么大钱，对于那些巨头来说更不是什么大钱了，就算是有一千万用户好不好，也没多少。他们打一场价格战烧的钱都不止这一点儿。
“首先我们必须要强调的一点是，目前我们的共享汽车仅限于市区和郊区使用，因为00公里的续航里程注定它不能跑得太远，而且郊区之外的地方也没有配套设施，很容易出问题。”
“这一要求我们会程序的形式写在新车电脑里的，所以一般来说大家是开不出划定范围的，同时车上也会有报警器和监控器，破坏性的行为是违法的，我们会诉诸于法律。”